Предназначен для доставки от проходческих комбайнов, погрузочных машин малоабразивной горной массы до мест перегрузки на средства основного транспорта или в рудоспуски по горным выработкам калийных рудников и угольных шахт, в том числе опасных по газу.
Предназначен для доставки от проходческих комбайнов, погрузочных машин малоабразивной горной массы до мест перегрузки на средства основного транспорта или в рудоспуски по горным выработкам калийных рудников и угольных шахт, в том числе опасных по газу (метану) и/или пыли (угольной, сульфидной, сульфатной)и подземном строительстве; при температуре окружающей среды от плюс 5 до плюс 35 градусов Цельсия, относительной влажности воздуха до 98%.
Вагон выпускается в двух исполнениях: на напряжение 660В и 1140в.
По желанию заказчика вагон может быть укомплектован штатно установленным на вагоне АПШ (Аппарат пусковой шахтный).
Параметры вагонов соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 012/2011 "О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах"
Привод хода оснащен четырьмя трёхскоростными двигателями;
Передний мост - управляемый, не приводной;
Задние колёса - приводные, не управляемые.
Вагон оборудован рабочими колесными тормозами (в каждом колесе), стояночными (на каждом приводе) и аварийными тормозами, роль которых выполняют колесные, задействованные от превмогидроаккумуляторов.
Привод скребкового конвейера - трёхскоростной двигатель. Цепь конвейера - круглозвенная цепь 18 х 64.
На вагоне установлены четыре гидродомкрата для демонтажа колес.
Кабина водителя - двухпозиционная, привод кабельного барабана - гидравличекий, намотка кабеля - автоматическая.
Для обеспечения спуска в шахту, все узлы , в том числе кузов с рамой, выполнены разборными.
Максимальный размер и масса узла - 5800х2900х1300мм; 3370кг.
Дополнительные сведения. Опционные параметры.
- Вагон выпускается в двух исполнениях: 660В и 1140В;
- Наличие кабельного барабана;
- Регулирование скорости за счет многоскоростного эл. двигателя;
- Наличие защит по величине тока/от утечки тока;
- Шины Goodyear 14.00 R20 186 A2 E4/Автошины 14.00 - 20 BEL-20 188 A2;
- Привод конвейера электрический/гидравлический;
- Надставные борта (высота) - 200мм;
- Наличие ЗИП;
- Стояночные тормоза барабанного типа/многодисковые в масляной ванне;
- Наличие устройства плавного пуска
Технические характеристики вагона ВС-30
Наименование | Рабочие параметры |
Грузоподъёмность, не менее, т. | 30 |
Преодолеваемый уклон, не менее, град. | ±12 |
Дорожный просвет, не менее, мм. | 350±50 |
Минимальный радиус поворота по наружному габариту, не более, м. | 17 |
Максимальная скорость движения по горизонтальному пути, км/ч. | 0,8...8 с грузом (9 без груза) |
Длина, мм | 11070±100 |
Высота, мм | 1700±100 |
Ширина, не более, мм. | 2900±100 |
Высота разгрузки | 700±50 (нерегулируемая) |
Высота загрузки, мм | 1150±50 |
Количество управляемых колес, шт. | 2 |
Количество ведущих колес, шт. | 4 |
Тип приводного механизма ходовой части | - |
Привод ведущих колёс: |
|
- двигатель, тип | Двигатель ДАТВМ-270-4/6/12 У5, U=1140В ТУ 3341-001-48423750-2012 |
- мощность, кВт | 22/46/23 |
Тип рабочего тормозного механизма | Барабанный (колодочный) на 6 колес |
Тип стояночного тормозного механизма | Барабанный (колодочный) на 4 колеса |
Ширина конвейера, мм | 1270 |
Тип донного конвейера | Скребковый 2-х цепной Круглозвенная 18х64 ГОСТ 25996-83 |
Тип цепи | Круглозвенная 18х64 Гост 25996-83 |
Привод | Электрический |
Скорость движения скребковой цепи, м/с | 0,2-0,6 |
Время разгрузки, не более, с. | 90 |
Вместимость кабельного барабана при диаметре кабеля 32-34 мм, не менее, м. | 250 |
Номинальные параметры питающей сети: - напряжение - частота тока - с изолированной нейтралью IT | 1140 В ±15% 50 Гц |
Габаритные размеры транспортабельных узлов | Исполнение ВС30 позволяет спускать транспортабельные узлы в шахту и доставлять их в забой с учетом габаритных размеров клети, и ее грузоподъемности (длина клети 6,0м, ширина 3,0м, высота 12,0м, |
В 2024 году введены в серийное применение:
- Обновленный кабелеукладчик, позволяющий более равномерно укладывать кабель при намотке на кабельный барабан. Что позволило существенно увеличить длину кабеля и соответственно удаленность выезда вагона от точки подключения.
- Новая установка маслостанции с новым редуктором и маслобаком. Рабочий объем бака увеличен до 260 л. Уменьшены габариты редуктора. Комплекс мероприятий позволил улучшить ремонтопригодность и эксплуатационную доступность всех узлов маслостанции.
- В штатный состав вагона по желанию заказчика может входить установка АПШ, расположенная в передней левой части кузова.
и получите предложение
Главное о «Рудгормаш»
Завод «Рудгормаш» - это одно из немногих предприятий в стране, специализирующееся на разработке, проектировании, производстве и реализации горной техники. Мы предлагаем буровое, обогатительное, горно-шахтное оборудование, участвующее практически во всех технологических процессах разработки и обогащения полезных ископаемых.
За высокое качество продукции и организацию бизнеса предприятие отмечено различными отечественными и зарубежными наградами. Патентная чистота производимого оборудования, собственные производственные площади, индивидуальный менеджмент клиентов говорит об устойчивой репутации нашего предприятия.
В 2024 году нам 85 лет. «Рудгормаш» работает с крупнейшими заказчиками по России и странами СНГ. Мы знаем, что значит наше оборудование для заказчика, поэтому гарантируем качество каждого изделия ПРЕЗЕНТАЦИЯ О КОМПАНИИ.
© 2026 «Рудгормаш»
Все права на материалы сайта rudgormash.ru принадлежат заводу «Рудгормаш».