Часто задаваемые вопросы о вагоне ВС-30

• Для каких задач предназначен вагон ВС-30?
  Наш вагон ВС-30 — это шахтный самоходный вагон, созданный для доставки малоабразивной горной массы от проходческих комбайнов и погрузочных машин до мест перегрузки на средства основного транспорта или в рудоспуски. Он применяется в горных выработках калийных рудников и угольных шахт, в том числе опасных по газу (метану) и/или пыли (угольной, сульфидной, сульфатной), а также в подземном строительстве. Вагон эффективно работает при температуре окружающей среды от +5 до +35 °С и относительной влажности воздуха до 98 %.
  
  
• Как устроен принцип работы вагона ВС-30?
  Вагон работает по принципу самоходной транспортной машины с электрическим приводом. Привод хода оснащён четырьмя трёхскоростными двигателями: передний мост — управляемый и не приводной, задние колёса — приводные и не управляемые. Для загрузки и разгрузки горной массы служит скребковый конвейер с круглозвенной цепью 18×64, приводимый в движение трёхскоростным двигателем. Привод конвейера может быть как электрическим, так и гидравлическим — в зависимости от исполнения.
  
  
• С какими материалами может работать этот вагон?
  Вагон ВС-30 предназначен для транспортирования малоабразивной горной массы, добываемой проходческими комбайнами типа «Урал 20А» и «Урал 20Р» с производительностью 6–8 т/мин. Максимальная грузоподъёмность составляет 30 тонн.
  
  
• В чём преимущества вагона ВС-30 перед аналогами?
  Наша модель имеет ряд ключевых преимуществ. Во-первых, вагоны оснащены устройством плавного пуска, которое обеспечивает плавность хода и страгивания с места, позволяет производить плавное торможение, удерживать машину на уклоне и регулировать скорость нажатием на педаль. Во-вторых, открытые тормоза барабанного типа заменены на тормоза в масляной ванне закрытой конструкции, где циркулирует охлаждающее масло, проходящее через охладительный бак и все элементы тормозной системы. Это предотвращает проникновение жидкости и пыли извне на компоненты тормозной системы. В-третьих, для обеспечения спуска в шахту все узлы, включая кузов с рамой, выполнены разборными: максимальный размер и масса узла составляют 5800×2900×1300 мм и 3370 кг соответственно. В-четвёртых, вагон комплектуется гидравлическим приводом кабельного барабана с автоматической намоткой кабеля.
  
  
• Какими техническими характеристиками обладает вагон ВС-30?
  Грузоподъёмность — 30 т. Максимальная скорость движения по горизонтальному пути — 9 км/ч. Время разгрузки — 50–60 с. Вместимость кабельного барабана — 200 м. Радиус поворота по наружному габариту — 17 м. Дорожный просвет — 300 мм. Привод — электрический, ток переменный. Напряжение — 660 В или 1140 В. Максимальный преодолеваемый уклон — 12°. Габаритные размеры — 11070×2900×1700 мм. Масса — 26 000 кг. Вагон выпускается в двух исполнениях: на напряжение 660 В и 1140 В.
  
  
• Как обслуживать вагон ВС-30 в процессе эксплуатации?
  Уход за вагоном включает регулярный контроль состояния тормозной системы, привода хода, скребкового конвейера и кабельного барабана. Применение тормозов в масляной ванне закрытого типа значительно упрощает обслуживание и повышает надёжность тормозной системы, защищая её от пыли и влаги. Устройство плавного пуска снижает пусковые нагрузки на двигатели и трансмиссию, что продлевает срок службы узлов. Рекомендуется периодически проверять состояние круглозвенной цепи конвейера (18×64), работу гидродомкратов для демонтажа колёс и систему автоматической намотки кабеля.
  
  
• Какие узлы требуют особого внимания при обслуживании?
  Особого внимания требуют тормозная система (рабочие, стояночные и аварийные тормоза), привод хода с четырьмя трёхскоростными двигателями, скребковый конвейер с круглозвенной цепью и кабельный барабан с гидравлическим приводом. Рекомендуется регулярно проверять уровень и состояние охлаждающего масла в тормозной системе, контролировать работу гидродомкратов и состояние шин (Goodyear 14.00 R20 186 A2 E4 или автошины 14.00-20 BEL-20 188 A2).
  
  
• Можно ли адаптировать вагон под конкретные условия шахты?
  Да, по желанию заказчика вагон может быть укомплектован штатно установленным аппаратом пусковым шахтным (АПШ). Предусмотрены опции: кабельный барабан, регулирование скорости за счёт многоскоростного электродвигателя, защиты по величине тока и от утечки тока, надставные борта высотой 200 мм, стояночные тормоза барабанного типа или многодисковые в масляной ванне, а также наличие ЗИП. Привод конвейера может быть электрическим или гидравлическим.
  
  
• Насколько надёжен вагон при интенсивной эксплуатации?
  Вагон ВС-30 спроектирован для тяжёлых условий подземных горных работ. Применение тормозов в масляной ванне закрытого типа предотвращает попадание пыли и влаги, что повышает надёжность тормозной системы. Устройство плавного пуска снижает динамические нагрузки на трансмиссию и двигатели. Все узлы вагона выполнены разборными для удобства спуска в шахту, что также упрощает замену вышедших из строя элементов. Всё это делает вагон надёжным решением для непрерывной работы в составе проходческих комплексов.
  
  
• Что нужно указать при заказе запасных частей?
  При заказе запасных частей необходимо указать модель вагона (ВС-30), заводской номер оборудования, исполнение по напряжению (660 В или 1140 В), а также точное наименование и количество требуемых деталей согласно каталогу запасных частей. Для тормозной системы следует указывать тип тормозов (барабанные или многодисковые в масляной ванне). Для привода хода — параметры трёхскоростных двигателей. Для конвейера — параметры круглозвенной цепи 18×64. Существующая дилерская сеть позволяет оперативно решать вопросы обеспечения потребителей оборудованием и запасными частями.
  
  
• Какие данные нужны для монтажа и комплектации вагона?
  Для монтажа и комплектации вагона ВС-30 необходимо предоставить информацию о требуемом исполнении по напряжению (660 В или 1140 В), наличии кабельного барабана, типе привода конвейера (электрический или гидравлический), необходимости установки АПШ, а также о типе стояночных тормозов. Габаритные размеры вагона для проектирования выработок и подвода коммуникаций: 11070×2900×1700 мм. Максимальный размер и масса отдельного узла при спуске в шахту — 5800×2900×1300 мм и 3370 кг. При необходимости заказчик может запросить надставные борта высотой 200 мм и комплект ЗИП.

Задать вопрос